Chevrolet Corvette 1957 à injection de carburant Vintage Gasser

  
Voici l'occasion de posséder une pièce très rare et restaurée de course de dragsters vintage des années 1960. Il s'agit d'une Chevrolet Corvette 1957 à injection de carburant d'origine qui aurait concouru sur les pistes de dragsters du sud-est des États-Unis au milieu des années 60 jusqu'au début des années 70, soit dans les catégories gasser ou modified sports. L'histoire connue de la voiture a commencé il y a environ 13 ans lorsqu'elle a été retrouvée dans un entrepôt en Floride où elle aurait été laissée intacte depuis environ 1985. Aucun travail n'a été effectué sur la carrosserie pour qu'elle conserve l'"aspect vieilli" de cette époque. Il a également rénové et utilisé certains des pièces de performance d'origine et rares de cette période comme un carter d'embrayage Ansen approuvé par la NHRA et un tachymètre AC. La Corvette utilise une unité d'injection de carburant Bill Thomas Rochester rare et modifiée qui a été réglée par Larry Webb. La voiture démarre facilement et fonctionne parfaitement sans aucun problème de surchauffe. Tout dans cette voiture a été refait. Du châssis revêtu de poudre avec un kit de levage avant vintage Eelco aux sièges Al Knoch. Cette Corvette à injection de carburant est désormais conduite dans la rue et dispose d'un nouveau câblage pour les feux, les clignotants, les klaxons et un système d'échappement complet avec des coupures électroniques. Veuillez noter qu'il n'y a pas de frein d'urgence ni d'essuie-glaces.

Le kilométrage total de la voiture depuis sa restauration est d'environ 1 000 miles. Moteur Chevy small block 350 cu. reconstruit avec des pistons à basse compression. Têtes de soupape de grand diamètre "Camel Hump" 2,02.

Injection de carburant Bill Thomas réglée par Larry Webb. Distributeur d'entraînement de tachymètre et d'injection de carburant d'origine. Collecteurs de tête vintage des années 60 revêtus de Jet Hot Headman. Système d'échappement complet de 2 ½ avec des coupures électriques. Nouveau réservoir de carburant et système de carburant. Boîte de vitesses T-10 4 vitesses spéciale GM Borg Warner "test" émise par la société pour la course, datée du 15/07/1957. Utilise un arbre de sortie principal de 1961. Carter d'embrayage Ansen "NHRA Approved". Suspension avant et arrière entièrement reconstruite avec un kit de levage avant Eelco. Système de freinage à tambour entièrement neuf. Différentiel arrière Oldsmobile 1957 avec traction intégrale, engrenages 4:10 et essieux "Dutchman". NOUVELLES roues Cragar 15 avec pneus avant M/T 26 x 6 et pneus arrière M/T SS 295/65/15 Drag radials. Sièges Al Knoch rembourrés qui permettent à une personne plus grande (6'+) de s'asseoir confortablement. Nouveau revêtement de toit et moquette. Tachymètre AC à entraînement rare. Peinture en paillettes métalliques vertes de l'époque des années 60 intacte avec des accents dorés et une prise d'air. Chrome et acier inoxydable non remis à neuf, mais toujours en bon état. Toutes les photographies et vidéos ont été prises par moi.

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