Les concepts de dragrace redline sidewinder pro stock kit est l'option ultime pour la course de drag de classe radio pro mod. Comme les coureurs rc pro stock continuent de pousser les vitesses jusqu'à la limite, il faut plus du châssis pour répondre aux besoins de cette classe ultra compétitive. La ligne rouge sort de la boîte emballée avec les composants usinés de précision dont vous avez besoin pour gagner, et offre un package étroitement conçu pour les coureurs qui exigent une machine de qualité supérieure, ligne droite.
Le stock redline sidewinder pro est basé sur la plate-forme drc1 éprouvée, et est une tige chaude de 1s qui offre des fonctionnalités mises à jour pour offrir des gains de performance prouvés sur la bande de drag. Le changement de conception le plus évident est la mise à niveau de l'extrémité arrière qui réduit le poids du châssis, et déplace la carrosserie arrière plus loin vers l'arrière pour augmenter le support de la carrosserie. Un tube d'essieu arrière en aluminium t6 creux et revêtu dur maximise la résistance et réduit la masse de rotation, et roule sur des roulements d'essieu arrière 1/4x3/8 plus petits pour augmenter le régime de l'essieu arrière tout en réduisant la traînée sur le groupe motopropulseur. Donc, si vous êtes prêt à prendre le meilleur des meilleurs dans les courses de drag rc de piste préremplie, vous avez besoin du meilleur équipement. Le mod pro redline remplit ce rouleau avec des composants d'ingénierie supérieure et de niveau premium qui vous sortiront de la ligne de départ plus rapidement - dans une plate-forme qui n'est pas un camion de cours court glorifié. Un châssis à remontoir latéral a un moteur qui est perpendiculaire au châssis avec un pignon sur l'arbre du moteur. Un engrenage d'éperon est fixé à l'arrière du moyeu de la roue, semblable à un châssis de style «pan car». Points positifs: les châssis à remontoir latéral sont plus légers puisqu'ils n'ont pas les parties rotatives supplémentaires du châssis en ligne. En outre, un châssis à remontoir latéral offre une quantité illimitée d'options de rapport de vitesse vous permettant de changer rapidement le pignon et l'éperon en fonction du diamètre du pneu. Points négatifs: les voitures de sidewinder nécessitent plus de travail pour équilibrer le châssis. En raison de la position latérale du moteur, les masses arrière gauche et droite ne sont pas les mêmes. Une carte d'échelle est nécessaire pour équilibrer l'arrière de la voiture en espacant les moyeux arrière jusqu'à ce que le poids soit équilibré à gauche et à droite. De plus, le groupe motopropulseur du châssis de remontoir latéral crée un « effet d'escalade » qui fait monter le train d'éperon sur le train de pignon. Cela fait que l'extrémité avant du châssis veut soulever plus et nécessite généralement un poids de plomb ajouté à l'avant du châssis pour lutter contre cet effet. Note: le kit fini montré sur les photos n'est qu'à titre d'illustration. Voir la liste des éléments requis pour compléter le modèle ci-dessous. 11 empattement, kit pro stock.Qualité premium, précision usinée 7075 composants en aluminium. Mises à jour pour 2021 pour améliorer le rendement global.
La configuration du groupe motopropulseur de sidewinder offre un ensemble plus léger et des options de rapports illimités. Mise à jour de la configuration arrière réduit le poids. Les supports relocalisés offrent un support supplémentaire.
Rails de cadre en fibre de carbone de 2,5 mm. Construction : fibre de carbone de 2,5 mm.Composants de châssis: 7075 aluminium haute résistance. Moyeux de roue: 4 motifs de boulon. Servo & corne de servo de direction de taille micro. Système radio à 2 canaux.
Batterie lipo shorty 1s et chargeur compatible. Roues arrière et pneus en mousse (2,75 pneus hauts recommandés - drc-207). Roues/tours avant (drc ultra verrouillable recommandé - drc-2000 ou drc-2001). Drc 64p vitesse d'éperon & pignon.
11 corps pro-stock d'empattement. Cet article est dans la catégorie "jouets & hobbies\radio control & control line\rc model vehicles & kits\cars, camions & motos". Le vendeur est "main" et est situé dans ce pays: nous.
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