Maître du démarrage rapide de dragster Trinity avec moteur brushless modifié (2.0T) TRIDM20

  
Trinity Drag Master Holeshot Drag Racing Modified Brushless Motor (2.0T) TRIDM20

Voici le Trinity Drag Master Holeshot Drag Racing Modified 2.0T Brushless Motor, conçu pour une puissance et une vitesse maximales nécessaires pour le Extreme Drag Racing, les Pan Cars et les Touring Cars. Caractéristiques : Drag Master Holeshot, Plaque de capteur en aluminium pour un alignement de capteur précis, Réglage de timing infini, Pattes en cuivre de 2mm, Pattes de soudure en cuivre pur et collecteur plus épais, Revêtement thermique du stator pour la meilleure dissipation de chaleur possible, Nez ventilé de style turbine, Plus de ventilations pour un refroidissement supplémentaire, Revêtement de fil à 220°C, Fil de haute température certifié, Design de stator à empilement court, Roulements à billes de grade 5, Utilise tous les rotors D3.5, D4 et 24K, 10 000+ Kv ce nombre est approximatif réglé à zéro degré de timing. Les moteurs Brushless sensored ne sont pas évalués en Kv en raison du fait que le timing et la tension peuvent affecter le nombre de Kv. Tension maximale : 11,1v Batterie Lipo 3 cellules.

Trinity Drag Master Holeshot Drag Racing Modified Brushless Motor (2.0T) TRIDM20. Voici le Trinity Drag Master Holeshot Drag Racing Modified 2.0T Brushless Motor, conçu pour une puissance et une vitesse maximales nécessaires pour le Extreme Drag Racing, les Pan Cars et les Touring Cars. Plaque de capteur en aluminium pour un alignement de capteur précis. Pattes de soudure en cuivre pur et collecteur plus épais.

Revêtement thermique du stator pour la meilleure dissipation de chaleur possible. Nez ventilé de style turbine. Plus de ventilations pour un refroidissement supplémentaire. Fil de haute température certifié.

Design de stator à empilement court. Roulements à billes de grade 5. Utilise tous les rotors D3.5, D4 et 24K.

10 000+ Kv ce nombre est approximatif réglé à zéro degré de timing. 11,1v Batterie Lipo 3 cellules.