Nouveau Calibre De Frein Wilwood Ndp, 1.25, 1.62, Drag Racing, Rally Car, Road Race
Convient à 1,250 rotors d'épaisseur. Il dispose de quatre pistons 1.62.
Utilisés couramment sur les sprints à roues ouvertes, les midgets, les micro-sprints, les mini-sprints, les modèles en retard de saleté, les modifications, les courses de drag, les courses sur route, les rallyes, les barres de rue, les courses hors route, et bien d'autres applications de sport automobile, ainsi que de nombreuses utilisations industrielles. Les étriers à billettes forgés Narrow mount dynapro (ndp) représentent la prochaine génération de étriers disponibles en tant que mise à niveau ou remplacement direct de la série populaire de modèles de dynalite à monture étroite avec un montage de 3,50. Les étriers Ndp combinent une force supérieure avec plusieurs nouvelles améliorations de performance pour en faire les meilleurs étriers de la série "dyna" jamais construits. La force du nouveau dynapro est une combinaison de processus et de conception. Les étriers Ndp sont des flux de contrainte forgés à partir de billettes de qualité supérieure. Les forges à flux de stress réalignent la structure du grain du métal dans le contour de la conception de la carrosserie. Ce procédé produit une pièce avec une résistance supérieure sur les pièces simplement usinées à partir de blocs de billettes droites. La conception du corps généré par le féa intègre une transition radiale hautement fortifiée qui élimine les marches et les épaules entre les boîtiers de piston et les ponts. L'incorporation d'un rayon dans la zone critique augmente considérablement la résistance à la déflexion et à la séparation de la caisse sous charge. Pour une résistance supplémentaire, tous les étriers ndp sont équipés de boulons de pont central pour produire une résistance supplémentaire contre la séparation au-dessus du centre des coussinets. Les essais de déformation structurelle et de volumétrie ont prouvé l'efficacité de cette conception innovante. Les réductions de la déflexion globale, et les diminutions subséquentes du déplacement du volume de fluide, se traduisent par une efficacité accrue de serrage avec moins de déplacement de la pédale. La ligne de fond est une pédale ferme et réactive avec une puissance d'arrêt exceptionnelle. Le dynapro est chargé d'autres améliorations pour des performances et une application plus large. Les étriers sont munis d'un dispositif de retenue rapide qui supporte une plaque de frein de type 7816 depuis le haut. Non seulement il permet un service de pad rapide sans enlèvement des étriers, les supports de pad du bas communs aux modèles ndl précédents ont été enlevés pour créer un profil plus mince avec plus de dégagement latéral du bas et un montage plus facile dans les applications de dégagement serré. Les pistons en acier inoxydable à parois lourdes sont utilisés pour résister à la corrosion et ralentir le transfert de chaleur des coussinets. L'épaisseur de section de paroi lourde fournit également une résistance supplémentaire contre la déflexion du dos pour fournir une sensation de pédale ferme avec un serrage efficace à toutes les pressions. Chaque ndp est également équipé de plaques de pont en acier inoxydable remplaçable srs. Les plaques Srs éliminent l'usure de la passerelle causée par le gourdissement des coussinets pour prolonger la durée de vie du corps de l'étrier.L'action de charge de ressort des plaques de srs élimine également le hochet du tampon et amortit les harmoniques de vibration qui contribuent à la masse pendant l'engagement. Le paquet est complet avec des passages fluides internes et des vis saignées à quatre angles qui simplifient les saignements quel que soit l'emplacement de montage. Nous avons également des milliers d'autres pièces haute performance dans notre magasin.
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